Vďaka svojej nízkej hmotnosti, odolnosti proti korózii, vysokej teplote a vysokej pevnosti sa v posledných rokoch široko používa v rôznych oblastiach, ako je letectvo, námorný vývoj, lode, lode a vysokorýchlostné železničné vagóny a nahradilo mnoho tradičné materiály.
V súčasnosti zohrávajú kompozitné materiály zo sklenených vlákien a uhlíkových vlákien obrovskú úlohu v oblasti rozvoja energetiky na mori, stavby lodí a opráv námorného inžinierstva.
Aplikácia v lodiach
Prvá aplikácia kompozitných materiálov na lodiach sa začala v polovici 60. rokov 20. storočia a prvýkrát sa použili na výrobu palubných prístreškov na hliadkových delových člnoch.V 70. rokoch 20. storočia začali aj nadstavby banských loveckých člnov využívať kompozitné materiály.V 90. rokoch boli kompozitné materiály plne aplikované na úplne uzavretý stožiar a senzorový systém lode (AEM/S).V porovnaní s tradičnými materiálmi na stavbu lodí majú kompozitné materiály dobré mechanické vlastnosti.Pri použití pri výrobe trupov lodí sa vyznačujú nižšou hmotnosťou a väčšou úsporou energie a výrobný proces je relatívne jednoduchý.Aplikáciou kompozitných materiálov na lode sa dosiahne nielen zníženie hmotnosti, ale aj zvýšenie radarových a infračervených stealth funkcií.
Spojené štáty, Británia, Rusko, Švédsko, Francúzsko a ďalšie námorníctvo pripisuje veľký význam aplikácii kompozitných materiálov na lodiach a sformulovali zodpovedajúce plány rozvoja pokročilých technológií pre kompozitné materiály.
Vysokopevnostné sklenené vlákno má vlastnosti vysokej pevnosti v ťahu, vysokého modulu pružnosti, dobrej odolnosti proti nárazu, dobrej chemickej stability, dobrej odolnosti proti únave a odolnosti voči vysokej teplote.Dá sa z neho vyrobiť granáty do hlbinných mín, nepriestrelné pancierovanie, záchranné člny, vysokotlakové plavidlá a lodné skrutky Wait.Americké námorníctvo používalo kompozitné materiály na nadstavby lodí veľmi skoro a počet lodí vybavených kompozitnými nadstavbami je tiež najväčší.
Kompozitná nadstavba lode amerického námorníctva sa pôvodne používala pre mínolovky.Ide o celosklenenú oceľovú konštrukciu.Ide o najväčšiu celosklenenú kombinovanú minolovku na svete.Má vysokú húževnatosť a žiadne krehké lomové vlastnosti.Má schopnosť odolať nárazom podvodných výbuchov.Vynikajúci výkon.
Postupne sa objavila aplikácia kompozitných stožiarov vystužených uhlíkovými vláknami na lodiach.Celé korvety švédskeho námorníctva sú vyrobené z kompozitných materiálov, dosahujú vysokovýkonné stealth schopnosti a znižujú hmotnosť o 30 %.Celá loď „Visby“ má extrémne nízke magnetické pole, ktoré sa dokáže vyhnúť väčšine radarov a pokročilých sonarových systémov (vrátane tepelného zobrazovania), čím sa dosiahne tajný efekt.Disponuje špeciálnymi funkciami redukcie hmotnosti, radarom a infračerveným duálnym stealth.
Kompozitné materiály z uhlíkových vlákien možno použiť aj na iné aspekty lodí.Napríklad sa môže použiť ako vrtuľa a hnací hriadeľ v pohonnom systéme na zníženie vibračného účinku a hluku trupu a väčšinou sa používa v prieskumných lodiach a rýchlych výletných lodiach.V strojoch a zariadeniach sa môže použiť ako kormidlo, niektoré špeciálne mechanické zariadenia a potrubné systémy atď. Okrem toho sa laná z uhlíkových vlákien s vysokou pevnosťou používajú aj v kábloch námorných vojnových lodí a iných vojenských predmetoch.
Kompozitné materiály z uhlíkových vlákien majú ďalšie aplikácie na lodiach, ako sú vrtule a hnacie hriadele na pohonných systémoch, ktoré sa vyznačujú znížením vibrácií a hluku trupu a väčšinou sa používajú v prieskumných lodiach a rýchlych výletných lodiach, špeciálnych mechanických zariadeniach a potrubí. systém atď.
Civilná jachta
Briga superjachty, trup a paluba sú pokryté uhlíkovými vláknami/epoxidovou živicou, trup je dlhý 60m, no celková hmotnosť je len 210t.Katamarany z uhlíkových vlákien vyrobené v Poľsku používajú sendvičové kompozitné materiály z vinylesterovej živice, PVC penu a kompozitné materiály z uhlíkových vlákien.Všetky výložníky sťažňa sú vyrobené z kompozitných materiálov z uhlíkových vlákien.Iba časť trupu je vyrobená z plastu vystuženého sklenenými vláknami.Hmotnosť je len 45t a má rýchlosť.Rýchla, nízka spotreba paliva a ďalšie vlastnosti.
Okrem toho môžu byť materiály z uhlíkových vlákien použité v číselníkoch a anténach jachtových prístrojov, kormidlách a vystužených konštrukciách, ako sú paluby, kabíny a prepážky.
Všeobecne povedané, použitie uhlíkových vlákien v námornej oblasti sa začalo pomerne neskoro.V budúcnosti sa bude s rozvojom kompozitných technológií, rozvojom námornej armády a rozvojom morských zdrojov, ako aj zlepšením konštrukčných schopností zariadení podporovať vývoj uhlíkových vlákien a ich kompozitných materiálov.Rozkvet.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited jevýrobca materiálov zo sklenených vlákien s viac ako 10-ročnými skúsenosťami, 7-ročnými skúsenosťami s exportom.
Sme výrobcom sklolaminátových surovín, ako sú sklenené vlákna, priadza zo sklenených vlákien, rohož zo sekaných vlákien zo sklenených vlákien, sekané vlákna zo sklenených vlákien, čierna rohož zo sklenených vlákien, tkané pramene zo sklenených vlákien, tkanina zo sklenených vlákien, tkanina zo sklenených vlákien..A tak ďalej.
Ak máte nejaké potreby, kontaktujte nás voľne.
Urobíme všetko pre to, aby sme vám pomohli a podporili vás.
Čas odoslania: 30. augusta 2021